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螺栓剪切試驗(yàn)
剪切試驗(yàn)來通過施加一定載荷使螺栓沿受剪面發(fā)生剪斷裂，測定剪切強(qiáng)度極限，觀察試樣破壞情況。更多 +
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不銹鋼螺栓斷后伸長量試驗(yàn)
斷后伸長量指金屬材料受外力（拉力）作用斷裂時(shí)，試棒伸長的長度。更多 +
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金屬材料檢測-應(yīng)力控制疲勞試驗(yàn)
應(yīng)力控制疲勞試驗(yàn)是指金屬材料在規(guī)定的循環(huán)應(yīng)力作用下，達(dá)到規(guī)定的次數(shù)而不斷裂或者發(fā)生累積損傷斷裂的試驗(yàn)方法?？稍谑覝亍⒏邷?、低溫下進(jìn)行。更多 +
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金屬材料檢測-應(yīng)變控制疲勞試驗(yàn)
應(yīng)變控制疲勞試驗(yàn)是指在金屬材料在規(guī)定的循環(huán)應(yīng)變作用下，達(dá)到規(guī)定的次數(shù)而不斷裂或者發(fā)生累積損傷斷裂的試驗(yàn)方法。可在室溫、高溫、低溫下進(jìn)行。更多 +
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金屬材料檢測-旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)
旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)是指試樣在旋轉(zhuǎn)并承受一彎矩，且產(chǎn)生彎矩的力恒定不變且不轉(zhuǎn)動的作用下，達(dá)到規(guī)定的次數(shù)而不斷裂或者發(fā)生累積損傷斷裂的試驗(yàn)方法?？稍谑覝亍⒏邷叵逻M(jìn)行。更多 +
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緊固件檢測-楔負(fù)載試驗(yàn)
楔負(fù)載試驗(yàn)是在螺栓或螺釘頭下放置楔墊，施加軸向拉力直至拉斷，主要測定頭與桿部或螺紋部分交接處的牢固性，不允許斷裂在頭部，楔墊角度有10°，6°和4°。更多 +
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金屬材料檢測-平面應(yīng)變斷裂韌度試驗(yàn)
平面應(yīng)變斷裂韌度試驗(yàn)是指在試樣在裂紋尖端附近的應(yīng)力狀態(tài)處于平面應(yīng)變狀態(tài)，且裂紋尖端塑性變形受到約束時(shí)，測得材料對裂紋擴(kuò)展的抗力的試驗(yàn)方法?？稍谑覝叵逻M(jìn)行。更多 +
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金屬材料檢測-金屬持久試驗(yàn)
持久試驗(yàn)是指在恒定溫度和恒定拉伸負(fù)荷作用下，達(dá)到規(guī)定的持續(xù)時(shí)間不致斷裂的試驗(yàn)方法?？稍谑覝?、高溫下進(jìn)行。更多 +
- [檢測百科]分享：軌道車輛抗側(cè)滾扭桿軸斷裂原因2025年08月01日 09:53
- 某型號軌道車輛抗側(cè)滾扭桿軸在生產(chǎn)過程中發(fā)生斷裂現(xiàn)象，斷裂發(fā)生在熱處理后的矯直工序。采用斷口分析、金相檢驗(yàn)、力學(xué)性能測試、原材料分析等方法對扭桿軸的斷裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明：淬火時(shí)加熱溫度過高是扭桿軸脆性斷裂的主要原因，而回火時(shí)間不充分、組織轉(zhuǎn)變不充分，以及應(yīng)力未得到消除是扭桿軸斷裂的另一個(gè)重要原因。
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- [檢測百科]分享：不銹鋼翼閥斷裂原因2025年07月30日 10:05
- 某催化裂化裝置旋風(fēng)分離器S30409不銹鋼翼閥在服役時(shí)發(fā)生斷裂事故，采用化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、力學(xué)性能測試、斷口分析、能譜分析等方法對翼閥斷裂原因進(jìn)行分析。
- 閱讀（2） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：含氫環(huán)境中X60管線鋼的氫脆敏感性2025年07月18日 15:06
- 采用氫滲透試驗(yàn)、慢應(yīng)變速率試驗(yàn)、斷裂韌性試驗(yàn)和疲勞裂紋擴(kuò)展試驗(yàn)，研究了X60管線鋼在無氫環(huán)境（常溫、常壓）和含氫（氫質(zhì)量分?jǐn)?shù)3%，總壓6 MPa）環(huán)境中的氫脆敏感性。
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- [檢測百科]分享：發(fā)動機(jī)渦輪葉片熱障涂層陶瓷層及其制備技術(shù)的研究現(xiàn)狀2025年07月09日 13:51
- 渦輪葉片作為航空發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵組成部分，對材料的強(qiáng)度和耐高溫性能有著極高的要求。
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- [檢測百科]分享：某火電廠超臨界汽輪機(jī)組25Cr2MoVA鋼螺栓斷裂原因2025年06月25日 12:36
- 某火電廠330 MW超臨界汽輪機(jī)組汽輪機(jī)低壓缸內(nèi)缸結(jié)合面螺栓在運(yùn)行過程中發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、力學(xué)性能測試、掃描電鏡及能譜分析等方法對螺栓斷裂的原因進(jìn)行分析。
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- [檢測百科]分享：船用發(fā)動機(jī)Z40CSD10鋼排氣閥斷裂原因2025年06月24日 09:30
- 某船用發(fā)動機(jī)Z40CSD10鋼排氣閥在服役約18 000 h后發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡及能譜分析、力學(xué)性能測試、金相檢驗(yàn)等方法分析了排氣閥斷裂的原因。結(jié)果表明：該排氣閥斷裂性質(zhì)為疲勞斷裂，斷裂起源于排氣閥閥盤的腐蝕坑處，斷裂排氣閥因長時(shí)間接觸高溫?zé)煔猓浔砻姘l(fā)生高溫氧化腐蝕，且煙氣中含有較高含量的腐蝕性S、Cl元素，加速了腐蝕坑的形成，最終導(dǎo)致排氣閥發(fā)生疲勞斷裂。
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- [檢測百科]分享：M50螺栓斷裂原因2025年06月19日 13:12
- 某海洋環(huán)境下服役的M50螺栓發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡及能譜分析、X射線衍射分析、二次質(zhì)譜分析、金相檢驗(yàn)等方法分析了螺栓斷裂的原因。結(jié)果表明：螺栓長期在潮濕的海洋環(huán)境中服役，導(dǎo)致其發(fā)生電化學(xué)腐蝕，螺栓表面形成了點(diǎn)蝕坑，并釋放出氫離子；螺栓的根部存在應(yīng)力集中，氫離子在根部螺紋區(qū)域富集，最終導(dǎo)致螺栓發(fā)生應(yīng)力腐蝕斷裂。
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- [檢測百科]分享：某離心風(fēng)機(jī)用電機(jī)軸斷裂原因2025年06月19日 12:37
- 某離心風(fēng)機(jī)用小型電機(jī)軸聯(lián)機(jī)1 h后發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、掃描電鏡分析、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測試、金相檢驗(yàn)、退刀槽尺寸及表面粗糙度測量等方法分析了電機(jī)軸斷裂的原因。
- 閱讀（8） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：321和321H奧氏體不銹鋼低周疲勞壽命的影響因素2025年06月18日 13:09
- 對S321和S321H奧氏體不銹鋼低周疲勞損傷過程進(jìn)行研究，分析了碳元素含量對其疲勞壽命的影響規(guī)律。結(jié)果表明：室溫時(shí)，S321和S321H鋼的低周疲勞過程都經(jīng)歷了初期較為緩和的循環(huán)硬化、不明顯的飽和、急劇的循環(huán)硬化以及最終斷裂4個(gè)階段，高溫時(shí)，材料還經(jīng)歷了循環(huán)軟化階段；隨著碳元素質(zhì)量分?jǐn)?shù)增大，材料的形變馬氏體含量減少，疲勞壽命延長；隨著應(yīng)變幅值增大，材料的形變馬氏體含量增多，疲勞壽命縮短；S321H鋼在較高應(yīng)變幅值下出現(xiàn)二次裂紋、第二相顆粒、孔洞等缺陷，導(dǎo)致材料的疲勞壽命縮短。
- 閱讀（4） 標(biāo)簽：
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
